Spectacles aériens.....
Les spectacles aériens sont des événements extrêmement importants, à l'extérieur, vous pouvez penser qu'ils ne sont que pour le divertissement, mais ils sont bien plus que vous ne le pensez. Un meeting aérien est un événement unique, avec de nombreux volets et objectifs, des avantages économiques, du commerce, de la diplomatie internationale, de l'innovation, du tourisme, avant même que le premier avion ne prenne son envol.
Vidéo aimablement fournie par PlanesTV.com
Qu'est-ce qu'un meeting aérien ?
Vous pourriez penser que c'est une réponse simple et de l'extérieur c'est probablement le cas, un événement qui utilise l'aviation comme divertissement, tout comme un festival de musique utilise un groupe. La réalité est qu'ils sont bien plus que ce. Alors que le thème commun est le divertissement, les objectifs et les buts sont très différents selon votre raison d'aller, de soutenir et d'organiser un meeting aérien en premier lieu. Depuis 1903 et même au-delà, le public a eu une fascination pour le vol et l'aviation, qui reste à ce jour. De plus, ils montrent le meilleur du travail d'équipe, du leadership et de l'innovation, en utilisant l'avion comme moyen de communication avec les visiteurs.
Farnborough International est l'un des plus grands événements commerciaux de l'aviation au monde, ce court clip vous donne un aperçu de la raison pour laquelle ces événements sont si importants pour les économies et le développement internationaux.
Pourquoi les spectacles aériens existent-ils ?
Les réponses sont infinies, tout comme l'intérêt du public pour le vol et le désir d'être diverti par des pilotes et des avions à travers le monde. Les spectacles aériens sont de toutes formes et tailles.
De nombreux salons aéronautiques sont organisés pour promouvoir et encourager le tourisme, rehausser le profil d'une région et les avantages économiques qu'elle apporte. Il peut s'agir de promouvoir un aéroport ou simplement une ville locale, selon les personnes présentes, dépenser de l'argent et investir dans les économies locales, dans les magasins, les hôtels et les entreprises.
Des spectacles aériens militaires sont organisés pour montrer au public ce que leurs forces armées et leurs partenaires peuvent faire, pour aider au recrutement, à l'information et aux connaissances. Il s'agit d'une démonstration physique de la puissance aérienne, mélangée à des expositions au sol passionnantes et informatives faisant la promotion des STEM, des carrières et montrant exactement où leurs impôts sont dépensés.
Le troisième groupe principal comprend ceux qui sont détenus à des fins commerciales avec un énorme soutien de l'industrie aéronautique, que ce soit dans le domaine des ventes civiles ou militaires. Ces événements présentent d'énormes avantages économiques à l'échelle internationale, avec des ventes de plusieurs millions de dollars souvent enregistrées pour de nouveaux avions, systèmes et packages de support, étant la vitrine de l'industrie aéronautique. Souvent, les trois domaines se combinent en un seul événement.
De plus, de nombreux autres événements tels que des spectacles country, des événements sportifs, de la musique et bien d'autres incluront également un spectacle volant comme divertissement pour leurs visiteurs !
Créée par Chris Jansenns pour l'EAC & Sanicole International Airshow, cette vidéo de 2017 vous offre un point de vue intérieur unique de nombreux artistes et individus clés du monde du spectacle aérien international. Pourquoi ils le font, ce qu'ils voient comme le but des meetings aériens pour eux.
Les spectacles aériens sont-ils sûrs ?
La réponse simple est oui! Les spectacles aériens en Europe sont intrinsèquement sûrs, il existe des risques associés aux vols de démonstration, mais ils sont identifiés, atténués et gérés à un niveau élevé. Tous les domaines de l'aviation ont des règles et des règlements de sécurité stricts à respecter et à suivre, Display Flying ne fait pas exception.
Il peut être frustrant de lire les gros titres des médias décrivant les écrans volants comme « dangereusement bas », « cascades aériennes proches de la mort » et bien d'autres dans le but d'attirer des lecteurs ou des téléspectateurs pour leur média. Le fait est que le vol de démonstration et toutes les manœuvres effectuées par les pilotes auront été pratiqués maintes et maintes fois et seront basés sur le niveau d'expérience, les connaissances, les capacités des pilotes ainsi que sur les capacités de l'avion. Ceci est soutenu par des réglementations strictes qui limitent la hauteur à laquelle les pilotes peuvent voler, les manoeuvres qu'ils peuvent effectuer et les distances de séparation minimales qu'ils doivent respecter par rapport à la foule. Chaque écran est également surveillé par une équipe de sécurité, pour s'assurer que les règles et règlements sont respectés. Les pilotes doivent être à jour, compétents et qualifiés pour voler dans une démonstration et satisfaire aux exigences internationales et nationales relatives à la possession d'une licence de membre d'équipage de conduite, qui comprend des critères médicaux stricts. Tous les aéronefs doivent également répondre à des exigences d'ingénierie et à des niveaux d'assurance spécifiques et réglementés.
Le côté sol d'un meeting aérien se déroule de la même manière, en suivant les consignes de sécurité et la loi pour s'assurer que tous les aspects sont sûrs, se déroulent correctement et suivent les conseils ou les meilleures pratiques. Cela inclut des éléments tels que l'entrée dans les sites, les procédures de lutte contre le terrorisme, la sécurité, la santé et l'hygiène, l'évacuation et les opérations quotidiennes générales telles que la logistique et les installations sanitaires.
Il y a des occasions où les choses tournent mal et où des accidents se produisent, c'est la même chose dans l'aviation que dans n'importe quel autre domaine de la vie, mais le taux d'accidents est faible. Chaque incident fait l'objet d'une enquête et des plans existent sur la façon de les traiter lorsqu'ils se produisent. Peut-être plus important encore, l'industrie cherche toujours à apprendre de tout incident, aussi petit soit-il, et à trouver des moyens d'éviter une répétition à l'avenir.
Exemples de réglementations et d'orientations nationales et européennes sur la conduite en toute sécurité et les règles concernant le vol d'affichage de l'autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni et de l'équipe européenne de sécurité de l'aviation générale.
Exemple de carte de la zone d'affichage fournie aux pilotes montrant la zone d'affichage, les zones d'évitement, les dangers et les distances minimales de séparation d'affichage. Fourni par R5 Air Displays Ltd.
Quelle formation les pilotes ont-ils ?
Tous les pilotes civils volant dans des démonstrations aériennes seront soit licenciés par leur régulateur national de l'aviation respectif, respectant normalement et/ou dépassant les normes internationales convenues en matière de formation et de qualification. Dans de nombreux pays comme le Royaume-Uni, ils doivent ensuite prouver qu'ils sont compétents pour afficher un avion devant le public et obtenir un autre permis, connu sous le nom d'autorisation d'affichage, qui fait l'objet d'un examen constant. Il existe des limites à ce que le pilote peut et ne peut pas faire, en fonction de son niveau d'expérience, qui peut différer sur différents types d'avions. Les restrictions et limitations au sein d'une DA incluront les types de manœuvres qu'ils peuvent effectuer ainsi que la hauteur minimale à laquelle ils peuvent voler. manœuvres acrobatiques très basiques et être limité à 500 pieds de hauteur. Un pilote plus expérimenté sera autorisé à effectuer des manœuvres plus complexes jusqu'à niveau de 200 pieds. Cependant, toutes les nations ne fonctionnent pas de cette manière. De nombreux pilotes Display auront d'autres emplois dans l'aviation commerciale, comme voler pour des compagnies aériennes.
Il y a des moments où certains pilotes peuvent également faire des démonstrations telles que des hélicoptères de sauvetage. Bien qu'ils puissent faire partie d'un spectacle aérien, ils ne sont pas considérés comme des vols de démonstration, mais comme une démonstration de rôle. Sous réserve des mêmes distances de séparation, ils ne sont pas soumis aux exigences de formation en tant que pilote de démonstration normal. C'est parce qu'ils sont limités à effectuer les manœuvres qu'ils effectuent dans le cadre de leurs fonctions normales. Dans le cas d'un hélicoptère SAR, démontrant normalement le treuillage et les manœuvres qui y sont associées. Cela peut également s'appliquer aux avions de ligne effectuant des défilés aériens.
Les pilotes de démonstration militaires sont normalement soumis à un processus de sélection rigoureux, basé sur leurs compétences, leur expérience et un examen de toute leur carrière de vol. De nombreux pilotes d'affichage en solo piloteront leurs affichages en plus de remplir leurs rôles normaux et seront toujours attirés pour afficher le type d'avion qu'ils exploitent actuellement, à quelques exceptions près. L'armée aura également une série d'exigences de sécurité et de formation supplémentaires à suivre et un ensemble strict d'approbations de mise à jour et de développement qu'elles doivent respecter et suivre jusqu'à ce qu'elles soient autorisées à afficher pendant une période de temps déterminée. Les pilotes militaires qui rejoignent des équipes de démonstration de formation, représentant normalement une nation du monde entier, seront normalement détachés auprès de l'équipe pour une période de temps déterminée, les flèches rouges de la RAF, par exemple, sont normalement de 3 ans. En tant que telles, la complexité des manœuvres de voltige aérienne dans de grandes formations, ces pilotes les accomplissent comme leurs tâches principales car l'exigence de formation est si grande. hauteurs minimales, parfois plus restrictives que les limites civiles.